总台记者 余鹏：进入博尔市，首先看到的是矿业大道。这些废弃的采矿装备，仿佛诉说着这座城市的百年变迁。

进入2000年后，因粗放型的管理方式，这家公司一度濒临破产，连年亏损导致整个城市经济活力不足，青壮年劳动力严重流失。

博尔州州长 斯坦科维奇：我们毗邻罗马尼亚和保加利亚，以前有很多人为了谋生移居国外。

不过，这一切随着共建“一带一路”倡议的实施，发生了转变。

2018年，中国紫金矿业集团与塞尔维亚政府签署协议，收购博尔铜矿63%的股份，获得部分矿带开发权利。中国企业接手后，仅仅用了半年时间就扭亏为盈。现在，这个项目的产值占塞尔维亚国内生产总值近3.5%。

中国紫金矿业董事长 陈景河：我们进行了系统的技术改造，利用紫金的管理和技术，进行全面的升级。铜矿从原来的只有4万吨产量，发展到现在，今年超过了10万吨。

带着中国的新技术、新设备、新的管理运营模式，铜矿项目对各矿山和冶炼厂实施全面的技术改造，生产效率大幅提高，生产运营成本不断降低。

总台记者 余鹏：这里是铜冶炼的最后一道工序，成品铜在这里拨片、打包。以往需要100多名工人才能完成的工序，如今在机器人的帮助下仅仅12名工人就可以完成，人力成本节约了90%以上。中国制造的生产线极大提高了生产效率。

薇拉在铜矿项目的人力资源部门负责招聘工作。她告诉总台记者，从2019年至今，项目除了继续留用原来的5000多名员工外，还招聘了3000多名新员工，其中大部分是年轻人。如果算上上下游企业，一共创造了13000个就业岗位。

薇拉：我们平均月薪在13万第纳尔左右(约合人民币8500元)，这在塞尔维亚全国来说都是很高的，大概比塞尔维亚平均薪资高50%。

中国企业的加入不仅带来了就业，还带来了“绿色”。以前的博尔，空气中弥漫着刺鼻的味道，矿场附近是光秃秃的矿山和漫天的粉尘。

铜矿项目环境工程师 米里亚纳：博尔铜矿已经存在了100多年，在上世纪70年代和80年代，行走在这座城市，就像是在迷雾中穿行。

中国企业进驻后，采取了与以前截然不同的开采模式，采取“边开采边恢复”的策略，最大限度保护地理形态，减少扬尘。在矿山上，一条白色悬空建筑结构十分引人注目。

铜矿项目环境工程师 杜尚：我们身后这条其实是传送带，是用来传送地下铁矿石的，总长约2公里。最重要的是它是全封闭的，目的是减少扬尘。中国企业给塞尔维亚采矿业带来的新技术，可以使运送矿石的全过程封闭起来，避免有毒物质释放到空气中。